फाइटर जेट निर्माण में शामिल पहली स्वदेशी कंपनी हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड-एक नजर में, कार्य शैली में राष्ट्र गौरव झलकता है | Future Blogger Team |
नवरत्न कंपनियां केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यमों में कंपनियों का एक समूह है जिसने वित्तीय स्वायत्तता को बढ़ाया है। भारत सरकार ने शुरू में 1997 में नौ सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों (PSU) को नवरत्न का दर्जा दिया था। आगामी वर्षों में, नवरत्न कंपनियों की सूची का विस्तार 14 हो गया है।
नवरत्न कंपनियां क्या होती हैं?
एक कंपनी को भारत सरकार से नवरत्न कंपनी वर्गीकरण प्राप्त करने के लिए कुछ पात्रता मानदंडों को पूरा करना होता है। इन कंपनियों, उनके पात्रता मानदंड और भारत में कुल नवरत्न कंपनियों की सूची के बारे में यहाँ जानें। भारत सरकार कुछ केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यमों को अधिक वित्तीय स्वायत्तता की अनुमति देती है। इन कंपनियों को नवरत्न कंपनी के नाम से जाना जाता है। कुल मिलाकर, CPSE को इसमें वर्गीकृत किया गया है:
- महारत्न कंपनियाँ
- नवरत्न कंपनियां
- मिनिरत्न कंपनियाँ
नवरत्न कंपनियों को स्पष्ट सरकारी अनुमोदन की आवश्यकता के बिना ₹1,000 करोड़ तक की राशि का निवेश करने की स्वतंत्रता है। वे किसी विशेष परियोजना पर अपने निवल मूल्य का 15% या पूरे वर्ष के दौरान अपने निवल मूल्य का 30% निवेश कर सकते हैं, लेकिन ₹1,000 करोड़ की सीमा से अधिक के बिना। अधिक स्वायत्तता के कारण, वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धा करते समय नवरत्न कंपनियों को तुलनात्मक लाभ मिलता है।
भारत में 14 नवरत्न कंपनियों की सूची इस प्रकार है
1. हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL)/Hindustan Aeronautics Limited
2. भारतीय नौवहन निगम (SCI)/Shipping Corporation of India
3. राष्ट्रीय इस्पात निगम लिमिटेड (RINL)/ Rashtriya Ispat Nigam Limited
5. राष्ट्रीय खनिज विकास निगम (NMDC)/National Mineral Development Corporation
7. राष्ट्रीय भवन निर्माण निगम (NBCC) / National Buildings Construction Corporation
8. ऑयल इंडिया लिमिटेड (OIL)/Oil India Limited
9. महानगर टेलीफोन निगम लिमिटेड (MTNL)/ Mahanagar Telephone Nigam Limited
11. नेशनल एल्युमीनियम कंपनी (NALCO)/National Aluminium Company
12. ग्रामीण विद्युतीकरण निगम (REC)/Rural Electrification Corporation
13. एनएलसी इंडिया लिमिटेड (NLCIL)/NLC India Limited
14. पावर फाइनेंस कॉर्पोरेशन (PFC)/Power Finance Corporation
आज इस पोस्ट में हम हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के बारे में बात करेंगे जो की एक भारतीय राज्य के स्वामित्व वाली एयरोस्पेस और रक्षा कंपनी है, जिसका मुख्यालय भारत के बैंगलोर में है। 23 दिसंबर 1940 को स्थापित, एचएएल आज दुनिया के सबसे पुराने और सबसे बड़े एयरोस्पेस और रक्षा निर्माताओं में से एक है। एचएएल वर्तमान में फाइटर जेट, हेलीकॉप्टर, जेट इंजन और समुद्री गैस टरबाइन इंजन, एवियोनिक्स, सॉफ्टवेयर विकास, पुर्जों की आपूर्ति, ओवरहालिंग और भारतीय सैन्य विमानों के उन्नयन के डिजाइन और निर्माण में शामिल है।
एचएएल इंडिया वैमानिकी इंजीनियरिंग उद्योग में एक प्रतिष्ठित कंपनी है। आप में से अधिकांश लोग भारत की इस प्रतिष्ठित एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग कंपनी में काम करने के बारे में जानते हैं और उसका सपना देखते हैं। इस पोस्ट में आप एचएएल इंडिया के बारे में कई आश्चर्यजनक बातें या तथ्य जानेंगे।
HAL शुरुआत :
हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड की स्थापना प्रसिद्ध उद्योगपति वालचंद हीराचंद ने 23 दिसंबर, 1940 को बैंगलोर में की थी। शुरुआत में कंपनी का नाम हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड था। कंपनी मैसूर सरकार के सहयोग से शुरू की गई थी। बाद में कंपनी को भारत सरकार ने अपने कब्जे में ले लिया और रक्षा विभाग के अधीन रख दिया। 1960 के बाद हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड को एयरोनॉटिक्स इंडिया लिमिटेड के साथ मिला दिया गया और कंपनी का नाम बदलकर हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) कर दिया गया।
HAL इंडिया में निर्मित पहला विमान :
एचएएल इंडिया के बारे में रोमांचक बात यह है कि शुरुआत में उन्होंने यूएसए की कॉन्टिनेंटल एयरक्राफ्ट कंपनी के साथ मिलकर कुछ विमान बनाए। हार्लो ट्रेनर, कर्टिस हॉक फाइटर और वल्टी बॉम्बर एयरक्राफ्ट कॉन्टिनेंटल एयरक्राफ्ट कंपनी के सहयोग से एचएएल इंडिया में निर्मित विमान हैं। एचएएल इंडिया ने प्रेंटिस, वैम्पायर और नैट जैसी कंपनियों के लिए विमान और इंजन का निर्माण किया था। बाद में एचएएल इंडिया ने स्वदेशी रूप से विमान के डिजाइन और विकास पर ध्यान देना शुरू किया। एचटी-2 ट्रेनर विमान, पुष्पक, कृषक, एचएफ-24 जेट फाइटर (मारुत), एचजेटी-16 जेट ट्रेनर (किरण) एचएएल इंडिया द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित विमान हैं।
HAL इंडिया के स्वदेशी लड़ाकू विमान के बारे में जानने वाली बात :
एचएएल इंडिया के पास विभिन्न प्रकार के स्वदेशी विमान हैं, स्वदेशी रूप से विकसित विमान कृषि विमान, लड़ाकू विमान, हेलीकाप्टर, ट्रेनर विमान, अवलोकन और टोही विमान, परिवहन और यात्री विमान, उपयोगी विमान और ग्लाइडर की श्रेणियों में आते हैं। एचए-31 बसंत एचएएल इंडिया द्वारा निर्मित कृषि विमान है। इस मोनोप्लेन का उपयोग छिड़काव कार्यों के लिए किया जा सकता है।
HAL इंडिया द्वारा डिजाइन किए गए लड़ाकू विमानों के बारे में जानने योग्य बातें :
एचएफ-31 मारुत और तेजस एचएएल इंडिया द्वारा डिजाइन और विकसित किए गए दो परिचालन लड़ाकू विमान हैं। एचएफ -31 एचएएल इंडिया द्वारा निर्मित पहला जेट है और यह 1967 में भारतीय वायु सेना का हिस्सा बन गया। एचएएल तेजस एचएएल इंडिया द्वारा डिजाइन किया गया एक और लड़ाकू विमान है। यह चौथी पीढ़ी का मल्टीरोल लड़ाकू विमान है। इसे भारतीय वायु सेना द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले मिग 21 लड़ाकू विमानों को बदलने के लिए विकसित किया गया था।
HAL इंडिया में चल रहे अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के बारे में जानने के लिए रोमांचक बातें :
तेजस एमके.2 (एमडब्ल्यूएफ) और एचएएल एएमसीए और टीईडीबीएफ एचएएल इंडिया में विकास के तहत चौथी और 4.5 पीढ़ी के कुछ विमान हैं। एचएएल तेजस मार्क 2 मध्यम वजन का लड़ाकू विमान है, इसे एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (एडीए) और हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) के एयरक्राफ्ट रिसर्च एंड डिजाइन सेंटर (एआरडीसी) ने डिजाइन किया है।
HAL इंडिया के ध्रुव हेलीकाप्टरों के बारे में जानने योग्य बातें :
ध्रुव और रुद्र एचएएल इंडिया द्वारा विकसित हेलीकॉप्टर हैं और वर्तमान में उत्पादन में हैं। एचएएल ध्रुव नागरिक और सैन्य उपयोग के लिए उपयुक्त उपयोगी हेलीकॉप्टर है जिसे एचएएल इंडिया द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया है। हेलीकॉप्टर ने 2002 में अपनी सेवा शुरू की थी और इसे नेपाल और इज़राइल को निर्यात किया गया था।
रुद्र एचएएल इंडिया द्वारा डिजाइन किया गया एक हमलावर हेलीकॉप्टर है और यह ध्रुव हेलीकॉप्टर का सशस्त्र संस्करण है। रुद्र हेलीकॉप्टर में थर्मल इमेजिंग साइट्स इंटरफेस, एक 20 मिमी बुर्ज गन, 70 मिमी रॉकेट पॉड्स, एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल, हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल और फॉरवर्ड-लुकिंग इन्फ्रारेड (FLIR) जैसी उन्नत तकनीकें हैं।
लाइट कॉम्बैट हेलीकॉप्टर, लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर, और भारतीय मल्टी-रोल हेलीकॉप्टर वर्तमान में एचएएल इंडिया में विकास के तहत हमले और मल्टीरोल हेलीकॉप्टर हैं।
HAL India के अंतर्राष्ट्रीय समझौतों के बारे में जानने योग्य महत्वपूर्ण बातें :
एचएएल इंडिया ने पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान विकसित करने के लिए रूस के सुखोई कॉर्पोरेशन के बीच एक अंतरराष्ट्रीय समझौता किया है। इस परियोजना का नाम सुखोई/एचएएल पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान (एफजीएफए) रखा गया है। यह विमान सुखोई एसयू-57 पर आधारित है।
HAL India ने Dornier GmbH से Dornier Do 228 ट्विन-टर्बोप्रॉप विमान बनाने का समझौता किया। यह एक शॉर्ट टेकऑफ़ और लैंडिंग यूटिलिटी एयरक्राफ्ट है। विमान के पुर्जों के निर्माण के लिए एयरबस और बोइंग के बीच समझौता और टीपीई331 विमान इंजन विकसित करने के लिए हनीवेल के बीच संयुक्त अनुसंधान सुविधाएं एचएएल इंडिया द्वारा अंतरराष्ट्रीय समझौते के बारे में जानने वाली कुछ महत्वपूर्ण बातें हैं।
HAL इंडिया ने दुनिया का सबसे हल्का अटैक हेलिकॉप्टर डिजाइन किया है :
एचएएल इंडिया के बारे में जानने वाली आकर्षक चीजों में से एक यह है कि एचएएल ने स्वदेशी रूप से एक हल्का कॉम्पैक्ट हेलीकॉप्टर विकसित किया है जो उच्च ऊंचाई वाले अभियानों के लिए उपयुक्त है। यह विशेष रूप से भारतीय वायु सेना के लिए लेह सेक्टर जैसे ऊंचाई वाले स्थानों पर अपनी आवश्यकता को पूरा करने के लिए विकसित किया गया है।
HAL इतिहास :
सेठ वालचंद हीराचंद हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड का इतिहास और विकास 79 वर्षों से अधिक समय से भारत में वैमानिकी उद्योग के विकास का पर्याय है। हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड के रूप में अपनी शुरुआत करने वाली कंपनी को 23 दिसंबर 1940 को बैंगलोर में श्री वालचंद हीराचंद, दूरदर्शी, मैसूर की तत्कालीन सरकार के सहयोग से, भारत में विमान निर्माण के उद्देश्य से शामिल किया गया था। मार्च 1941 में, भारत सरकार कंपनी में शेयरधारकों में से एक बन गई और बाद में 1942 में इसका प्रबंधन अपने हाथ में ले लिया। यूएसए की इंटर कॉन्टिनेंटल एयरक्राफ्ट कंपनी के सहयोग से, कंपनी ने हार्लो ट्रेनर, कर्टिस हॉक फाइटर और मैन्युफैक्चरिंग का अपना व्यवसाय शुरू किया। Vultee बमवर्षक विमान।
जनवरी 1951 में, हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड को भारत सरकार के रक्षा मंत्रालय के प्रशासनिक नियंत्रण में रखा गया था कंपनी ने लाइसेंस के तहत विदेशी डिजाइन के विमान और इंजन बनाए थे, जैसे प्रेंटिस, वैम्पायर और नैट। इसने स्वदेशी रूप से विमानों के डिजाइन और विकास का कार्य भी किया।
अगस्त 1951 में, HT-2 ट्रेनर विमान, जिसे कंपनी द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था, डॉ. वी.एम.घाटगे ने पहली बार उड़ान भरी। 150 से अधिक प्रशिक्षकों का निर्माण किया गया और भारतीय वायु सेना और अन्य ग्राहकों को आपूर्ति की गई।
अपनी डिजाइन क्षमता के क्रमिक निर्माण के साथ, कंपनी ने सफलतापूर्वक चार अन्य विमानों का डिजाइन और विकास किया, अर्थात। फ्लाइंग क्लब के लिए उपयुक्त दो सीटर ‘पुष्पक’, एयर ऑब्जर्वेटरी पोस्ट (एओपी) भूमिका के लिए ‘कृषक’, एचएफ-24 जेट फाइटर ‘(मारुत)’ और एचजेटी-16 बेसिक जेट ट्रेनर ‘(किरण)’। इस बीच, अगस्त 1963 में, एयरोनॉटिक्स इंडिया लिमिटेड (AIL) को लाइसेंस के तहत मिग-21 विमानों के निर्माण के लिए भारत सरकार के पूर्ण स्वामित्व वाली कंपनी के रूप में शामिल किया गया था। कारखाने नासिक (महाराष्ट्र) और कोरापुट (ओडिशा) में स्थापित किए गए थे।
जून 1964 में, एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरिंग डिपो, जो 1960 में कानपुर में HS-748 ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट के लिए एयरफ्रेम का उत्पादन करने के लिए एक वायु सेना इकाई के रूप में स्थापित किया गया था, AIL को स्थानांतरित कर दिया गया था। इसके तुरंत बाद, सरकार ने हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड को एआईएल के साथ मिलाने का फैसला किया ताकि विमानन के क्षेत्र में संसाधनों का संरक्षण किया जा सके जहां देश में तकनीकी प्रतिभा सीमित थी और सभी विमान निर्माण इकाइयों की गतिविधियों को नियोजित और समन्वित किया जा सके। सबसे कुशल और आर्थिक तरीके से।
दो कंपनियों का समामेलन यानी हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड और एयरोनॉटिक्स इंडिया लिमिटेड को 1 अक्टूबर 1964 को भारत सरकार द्वारा जारी एक समामेलन आदेश द्वारा लाया गया था और समामेलन के बाद कंपनी को “हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL)” नाम दिया गया था, जिसका प्रमुख व्यवसाय डिजाइन, विकास, विमानों, हेलीकाप्टरों, इंजनों और संबंधित प्रणालियों जैसे एविओनिक्स, उपकरणों और सहायक उपकरणों का निर्माण, मरम्मत और ओवरहाल।
1970 में, मैसर्स एसएनआईएएस, फ्रांस से लाइसेंस के तहत बैंगलोर में ‘चेतक’ और ‘चीता’ हेलीकाप्टरों के निर्माण के लिए विशेष रूप से एक अलग डिवीजन स्थापित किया गया था। लखनऊ में विमान उपकरणों और सहायक उपकरणों के निर्माण के लिए एक नया प्रभाग भी स्थापित किया गया था। यूके के मैसर्स डनलप के साथ लाइसेंस समझौते किए गए थे। पहिए और ब्रेक के लिए, अंडर कैरिज और हाइड्रोलिक उपकरण के लिए डाउटी और केबिन एयर प्रेशराइजेशन और एयर कंडीशनिंग उपकरण के लिए नॉर्मल एयर गैरेट, यूके के स्मिथ, एसएफईएनए और फ्रांस के एसएफआईएम पैनल इंस्ट्रूमेंट्स और गायरोस के लिए, इजेक्शन सीट के लिए यूके के मार्टिन बेकर और लुकास इंजन ईंधन प्रणालियों के लिए; मारुत, किरण, अजीत, चेतक, चीता और जगुआर पर लगाने के लिए। मिग-21 शृंखला के विमानों के लिए एसेसरीज के निर्माण के लिए यूएसएसआर के अधिकारियों के साथ इसी प्रकार की व्यवस्था पर सहमति बनी थी।
1970 और 1974 के बीच बसंत कृषि विमान का डिजाइन और विकास किया गया था और 1972 और 1980 के बीच जीएनएटी का एक उन्नत संस्करण अजीत का डिजाइन और विकास किया गया था। 1976 में, एचपीटी-32 प्राथमिक पिस्टन के डिजाइन और विकास के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दी गई थी। इंजन ट्रेनर, किरण एमके II (किरण एमके I / IA का एक उन्नत संस्करण) और अजीत ट्रेनर के साथ-साथ उन्नत हल्के हेलीकाप्टर के लिए।
1971 में, IFF, UHF, HF, रेडियो घटकों, रेडियो अल्टीमीटर, ग्राउंड राडार आदि के विकास और निर्माण के लिए हैदराबाद में एवियोनिक्स डिज़ाइन ब्यूरो का गठन किया गया था।
1973 के दौरान, अंडर कैरिज और हाइड्रोलिक सिस्टम, एयर कंडीशनिंग और प्रेशराइजेशन सिस्टम, फ्यूल कंट्रोल/गेजिंग सिस्टम, जनरेटर कंट्रोल और प्रोटेक्शन यूनिट, स्टेटिक इनवर्टर आदि जैसे एक्सेसरीज के डिजाइन और विकास के लिए लखनऊ में एक डिजाइन विंग की स्थापना की गई थी।
1979 में, ब्रिटिश एयरोस्पेस के साथ लाइसेंस समझौते की मांग के बाद, कंपनी ने ‘जगुआर’ विमान का निर्माण शुरू किया और एडौर इंजन के लिए रोल्स रॉयस-टर्बोमेका के साथ। एवियोनिक्स और एक्सेसरीज के निर्माण के लिए विभिन्न फर्मों के साथ लाइसेंस समझौते पर भी हस्ताक्षर किए गए।
1982 में, कंपनी ने यूएसएसआर के साथ एक समझौता किया और कंपनी के नासिक डिवीजन में मिग-21 बीआईएस के लिए अनुवर्ती परियोजना के रूप में स्विंग-विंग मिग-27एम विमान का उत्पादन शुरू किया।
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1983 के दौरान, जिला सुल्तानपुर (यूपी) में एचएएल का कोरवा डिवीजन जड़त्वीय नेविगेशन सिस्टम (आईएनएस), हेड अप डिस्प्ले और वेपन ऐमिंग कंप्यूटर (एचयूडीडब्ल्यूएसी), संयुक्त मानचित्र और इलेक्ट्रॉनिक्स डिस्प्ले (सीओएमईडी), लेजर रेंजर और चिह्नित लक्ष्य के निर्माण के लिए स्थापित किया गया था। जगुआर के लिए सीकर (एलआरएमटीएस), ऑटो स्टेबलाइजर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और मिग-27एम के लिए इसी तरह की उन्नत प्रणालियां।
एचएएल सक्रिय रूप से जुड़ा हुआ है और देश के अंतरिक्ष कार्यक्रमों में योगदान दे रहा है। 1988 में एक अलग एयरोस्पेस डिवीजन की स्थापना की गई थी। एचएएल वर्तमान में डिवीजन के माध्यम से एयरोस्पेस लॉन्च वाहनों और इसरो के उपग्रहों के लिए संरचनाओं की आवश्यकताओं को पूरा कर रहा है। स्ट्रैप-ऑन L-40 स्टेज बूस्टर की पूरी असेंबली करने के लिए इन्फ्रास्ट्रक्चर भी स्थापित किया गया है। एचएएल द्वारा इसरो को जीएसएलवी मार्क III, मंगल मिशन और मानव चालक दल मॉड्यूल के लिए संरचनाओं की आपूर्ति की गई है। एचएएल क्रायोजेनिक इंजन के निर्माण के लिए समर्पित सुविधा भी स्थापित कर रहा है।
औद्योगिक गैस टर्बाइन इंजनों में बढ़ते बाजार पर कब्जा करने के लिए, 1998 में औद्योगिक और समुद्री गैस टर्बाइन डिवीजन नामक एक नया डिवीजन बनाया गया था। LM-2500 समुद्री गैस टरबाइन इंजन, एक 20 मेगावाट एयरो डेरिवेटिव का उत्पादन और ओवरहाल किया जा रहा है। डिवीजन में, लाइसेंस के तहत। डिवीजन औद्योगिक एवन और एलिसन इंजनों की मरम्मत और ओवरहाल भी करता है। यह प्रभाग देश में विभिन्न मौजूदा गैस टर्बाइनों का ओवरहाल कर रहा है, इस प्रकार ओएनजीसी, गेल, टीएनईबी, आरएसईबी आदि जैसे उपयोगकर्ताओं को उनके गैस टर्बाइन के रखरखाव के लिए लागत प्रभावी सेवाएं प्रदान कर रहा है।
हवाई अड्डे से संबंधित सेवाएं प्रदान करने के लिए एक स्वतंत्र लाभ केंद्र मई 2000 में एचएएल बैंगलोर हवाईअड्डे के संचालन को समन्वित करने की दृष्टि से बनाया गया था। इस हवाईअड्डा सेवा केंद्र के निर्माण का मुख्य उद्देश्य मौजूदा संसाधनों का पुनर्गठन करना था ताकि एयरलाइन संचालन से संबंधित सेवा खंड की सटीक बाजार जरूरतों के संबंध में ध्यान केंद्रित किया जा सके और बेंगलुरु में कंपनी के उपलब्ध बुनियादी ढांचे का व्यावसायिक रूप से दोहन किया जा सके।
सुखोई 30 एमकेआई विमान के लाइसेंस निर्माण के लिए रूसी भागीदारों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के साथ, नासिक डिवीजन, जो मिग श्रृंखला के विमानों के निर्माण और ओवरहाल में लगा हुआ था, का विस्तार किया जाना था। तदनुसार, फरवरी, 2002 में यह निर्णय लिया गया कि नासिक में दो मंडल हों अर्थात Su-30 MKI उत्पादन के लिए विमान निर्माण प्रभाग और मिग श्रृंखला के विमानों के ओवरहाल और उन्नयन के लिए विमान ओवरहाल प्रभाग।
रूसी निर्माता से लाइसेंस के तहत SU 30 MK1 विमान के लिए AL 31 FP इंजन के निर्माण के निर्णय के परिणामस्वरूप, फरवरी, 2002 में परियोजना को शुरू करने के लिए कोरापुट में एक नया प्रभाग स्थापित करने का निर्णय लिया गया। नए प्रभाग के तहत परियोजना गतिविधियाँ तदनुसार शुरू हो गई थीं।
हेलीकॉप्टर डिवीजन, बैंगलोर को एएलएच निर्माण और संबंधित गतिविधियों के लिए खुद को विशेष रूप से समर्पित करने की सुविधा के लिए, चेतक और चीता हेलीकॉप्टरों के निर्माण और मरम्मत / ओवरहाल गतिविधियों और उनके वेरिएंट को बैरकपुर इकाई में स्थानांतरित कर दिया गया। 2006 में एएलएच ओवरहाल गतिविधियों को करने के लिए बैंगलोर में एक नया एमआरओ डिवीजन बनाया गया था।
कम वजन के कारण विमान निर्माण में मिश्रित सामग्री का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जा रहा है। मार्च 2007 में एएलएच, एलसीए आदि जैसी इन-हाउस परियोजनाओं के लिए समग्र सामग्री के लिए एक समर्पित विनिर्माण सुविधा के साथ एक नया विमान समग्र प्रभाग (एसीडी) का गठन किया गया था।
दिसंबर 2007 में बैंगलोर में सामान्य सेवाओं की ओर प्रभावी और केंद्रित ध्यान देने के लिए सुविधा प्रबंधन प्रभाग बनाया गया था।
इसके अतिरिक्त, एचएएल हैदराबाद की एक इकाई, कासरगोड, केरल में रणनीतिक इलेक्ट्रॉनिक्स फैक्ट्री की स्थापना नवंबर 2012 में की गई थी।
लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एलसीए) के घरेलू विकास से हमारी रक्षा सेवाओं के आधुनिकीकरण कार्यक्रम को काफी बढ़ावा मिलेगा। एलसीए के उत्पादन के लिए, मार्च 2014 में बैंगलोर में एक अलग एलसीए तेजस डिवीजन की स्थापना की गई थी।
बेंगलुरु के पास तुमकुरु में स्वदेशी लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर (एलयूएच) के निर्माण के लिए एक नई एकीकृत सुविधा आ रही है, जिसके लिए 3 जनवरी 2016 को आधारशिला रखी गई थी। एचएएल ने ग्रीनफील्ड हेलीकॉप्टर निर्माण सुविधा से लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर (एलयूएच) को सफलतापूर्वक उड़ाया है। तुमकुरु 29 दिसंबर 2018 को।
एचएएल को 28 मार्च 2018 को बीएसई और एनएसई में सूचीबद्ध किया गया था।
वर्तमान एचएएल :
एचएएल में चल रहे निर्माण कार्यक्रमों में एसयू-30 एमकेआई, एलसीए और डीओ-228 विमान और एएलएच-ध्रुव, चेतक, चीतल और एलसीएच हेलीकॉप्टरों का उत्पादन शामिल है। वर्तमान में किए जा रहे रिपेयर ओवरहाल (आरओएच) कार्यक्रम में जगुआर (अपग्रेड के साथ), मिराज (अपग्रेड के साथ), किरण, एचएस-748, एएन-32, मिग 21, एसयू-30 एमकेआई, हॉक, डोर्नियर डीओ-228, एएलएच शामिल हैं। , चीतल, चीता और चेतक।
कंपनी सभी पुराने और नए उत्पादों के जीवन चक्र की आवश्यकता को पूरा करने के लिए रखरखाव और ओवरहाल सेवाएं लेती है। वर्तमान में, 13 प्रकार के विमानों/हेलीकॉप्टरों और इंजनों की ओवरहालिंग की जा रही है। इसके अलावा, रूसी, पश्चिमी और स्वदेशी डिजाइन के विमानों पर लगे विभिन्न सहायक उपकरण और एवियोनिक्स की मरम्मत/ओवरहाल के लिए सुविधाएं मौजूद हैं।
वैश्विक खिलाड़ी बनने के एचएएल के मिशन के अनुरूप, निर्यात को एक महत्वपूर्ण क्षेत्र के रूप में चिन्हित किया गया है। एचएएल ने अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों को ध्रुव, लांसर, चेतक और चीता हेलीकॉप्टर और डीओ-228 विमान की आपूर्ति की है और उपरोक्त प्लेटफॉर्म के लिए उत्पाद समर्थन भी प्रदान कर रहा है। कंपनी ने वैश्विक विमानन कंपनियों जैसे एयरबस, बोइंग, रोल्स रॉयस, आईएआई, रोसोबोरोनेक्सपोर्ट इत्यादि को उच्च परिशुद्धता संरचनात्मक और समग्र कार्य पैकेज, असेंबली, एवियोनिक्स इत्यादि की आपूर्ति के माध्यम से अपनी विश्वसनीयता स्थापित की है।
प्रमुख चल रहे स्वदेशी विकास कार्यक्रम लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एलसीए) एमके 1ए, लाइट कॉम्बैट हेलीकॉप्टर (एलसीएच), लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर (एलयूएच), बेसिक टर्बोप्रॉप ट्रेनर एचटीटी 40 और इंडियन मल्टी रोल हेलीकॉप्टर (आईएमआरएच) हैं। HTFE-25 और HTSE-1200 इंजनों का डिजाइन और विकास भी शुरू कर दिया गया है।
वर्तमान अपग्रेड प्रोग्राम में जगुआर डारिन-III अपग्रेड, मिराज अपग्रेड और हॉक आई शामिल हैं। प्लेटफार्मों के अलावा, विमान प्रदर्शन प्रणाली, मिशन कंप्यूटर, हेलीकॉप्टर और विमान सहायक उपकरण और एवियोनिक्स के लिए स्वचालित उड़ान नियंत्रण जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में आत्मनिर्भरता बढ़ाने के लिए विभिन्न प्रौद्योगिकी विकास परियोजनाएं भी शुरू की गई हैं।
HAL परिचालन उत्कृष्टता प्राप्त करने की इच्छा रखता है और प्रधानमंत्री के “मेक इन इंडिया” के दृष्टिकोण के माध्यम से खुद को उत्प्रेरित करके एयरोस्पेस और रक्षा में भारत के लंबे समय से पोषित आत्मनिर्भरता के सपने को साकार करने की दिशा में प्रयास करेगा।
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References :HAL website, Wikipedia, different govt projects data
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